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交通 邮政
发布日期:2021-09-18 22:33   来源:未知   阅读:

  【概况】2008年,深圳市交通事业“高位、持续、安全、有序”良好发展态势进一步巩固。年内,深圳港货物吞吐量2.11亿吨,比上年增长6.01%;安全引航船舶2.45万艘次;集装箱吞吐量2141.63万标准箱、增长1.5%,连续6年居全球集装箱港口第四位。其中,内贸集装箱吞吐量97万标准箱,增长6.2%;国际中转量391万标准箱,增长5.2%;盐田国际码头被评为“国际卫生港口”。深圳机场全年旅客吞吐量2140万人次、增长3.8%,货邮吞吐量59.8万吨,连续7年居国内机场第四位;航空器起降18.79万架次,增长3.6%;国内外航线个;深圳机场获“全球航空卓越奖”,列“亚洲及中东地区货运量50~100万吨”机场组别第二名。年内,深圳市全社会货运量1.48亿吨,增长8.5%;全市物流增加值734.52亿元、物流总费用1178.39亿元,分别占全市GDP的9.41%和15.09%。年内,特区内500米公交站点基本全覆盖,特区外覆盖70%、提高2个百分点;每万人拥有公交车辆15标台,公交出行机动化分担率45%;城市公交日均客流量572万人次,增长8.1%;交通行业安全生产事故宗数、死亡人数分别比上年下降29%、31%。全年交通重大项目完成投资125.5亿元,其中政府投资完成55亿元、超额完成22%;社会投资项目完成70.5亿元,重大项目完成年初计划。

  【综合交通规划】2008年,深圳市交通局继续加强综合交通规划工作。年内,该局完成《深圳港总体规划》、《深圳港西部港区锚地规划》,开展《深圳港水上支持保障系统规划》(初稿)、《深圳港总体规划环境影响评价报告书》(初稿)和《深圳市邮轮游艇产业发展实施战略及行动方案》(初稿)编制工作;完成《深圳市综合交通“十一五”规划中期评估》、《全市百人服务企业交通综合改善方案》、《深莞惠交通一体化战略与对策研究》、《深圳东莞连接道路规划方案的研究》和《深圳市2009年度道路网建设实施方案》等规划研究;完成《深圳市特区外公交场站近期建设规划》、《深圳市独立占地公交总站建设标准指引》(试行)和《福田口岸和深圳湾口岸接驳换乘枢纽的规划》;开展《福田交通枢纽运营管理合约(初稿)》编制工作,为公交综合车场项目立项和建设工作奠定基础。年内,该局还开展《深圳机场总体规划》、《深圳机场产业布局规划》和《深圳公路运输枢纽总体规划》等研究。

  【重大交通项目建设】2008年,深圳市重大交通项目建设进展顺利。年内,市交通系统各单位共完成基础设施投资125.5亿元。其中:政府投资完成55亿元,超额完成22%;社会投资项目完成70.5亿元,基本完成投资计划。深盐二通道、罗沙路改造、罗芳立交改造、华为立交一期、盐坝高速C段和南光高速(主线)建成通车,新增高速、快速公路54公里;南坪快速路二期、西部疏港路、丹平路一期、布龙路等工程开工建设。其中,深盐二通道建成通车以及罗沙路改造工程完工,对打通市区与东部地区乃至惠州沿海的快速通道、优化盐田地区投资环境、促进盐田港区的发展、带动罗湖区经济乃至深圳市经济发展都具有十分重要的意义。年内,盐田集装箱码头扩建、大铲湾一期、蛇口三期工程等5个集装箱泊位以及孖洲岛友联修船基地竣工验收。机场国内货运村二期、南站坪扩建和国际客运候机楼等已建成使用;机场T3航站楼地下轨道、码头迁建等工程开工建设。笔架山等4个公交场站已竣工,侨城北、龙东等16个公交场站开工建设。

  【依法行政】2008年,深圳市交通局继续深化依法行政。年内,该局共有立法项目6个,其中新立法规1部,修订法规1部,送审法规1部,会同起草法规草案3部。《深圳市人民政府关于对非法营运行为实施委托行政执法的规定》是新立的法规,该《规定》扫除了委托执法障碍。《深圳市绿色出租小汽车管理规定》是修订的法规,该《规定》针对特区外异地出租车驻点营运、假冒出租车营运现象猖獗而查处无法可依的问题,为特区外绿色出租车拓展经营区域,维护行业健康发展提供了重要保障。年内,市交通局完成《深圳市轨道交通管理条例(企业建议稿)》和《深圳市机动车驾驶员培训考试管理条例(初稿)》起草工作;共制定9件规范性文件,把交通管理急需的管理措施以规范性文件的形式固定下来,确保日常监管取得效果,提高依法行政水平;清理已发布实施的规范性文件,废止34件;对各业务处室行政审批项目进行全面清理,详细设计制定办理流程、规范业务印章使用;《深圳市交通局办事指南》、《深圳市交通局行政事务文书档案管理规定》和《深圳市交通局业务印章使用管理规定》正式发文;联合公安部门开展打击非法营运执法培训;实施辖区执法责任制和《深圳市重要地区营运秩序评价指标体系》,明确各辖区执法责任单位和职责任务,对9个重点区域进行评价;针对特区内外行政处罚标准不一问题,制定《深圳市交通局关于非法营运行为行政处罚实施规定(试行)》,统一特区内外查处非法营运法规适用、处罚标准等内容;完成《交通行政执法手册》(2008年版)编写工作,对交通行政违章行为处罚标准进行全面统一,确保同一违法行为在特区内外处罚标准一致。该局全年共受理听证案件128宗,办理行政复议案件29件、诉讼案件15宗,未出现复议案件被撤销或诉讼案件败诉情况;全年共查处非法营运车辆7854辆,依法销毁“黑车”1136辆,有效整顿了运输市场秩序。

  【概况】2008年,深圳市现代物流业继续保持稳健增长趋势。年内,深圳市物流业增加值734.52亿元、比上年增长12.27%,占全市GDP比重的9.41%;物流总费用1178.39亿元,占全市GDP比重的15.09%,比上年降低0.01个百分点,比全国平均水平低3.21个百分点。至年底,全市拥有仓储面积538.61万平方米;年内全市有68.25%的企业仓库利用率在70%以上,28.05%的企业仓库利用率在50%~70%之间,只有3.66%的企业仓库利用率不足50%。深圳市物流运营效率接近中等发达国家水平;以第三方物流企业和供应量管理企业为主体的现代物流体系基本形成,涌现出招商物流等一批国内知名的第三方物流企业;在评选的全国物流“百强”企业中,深圳市占8席,占广东地区上榜数量的80%。在全球“500强”跨国公司和国际知名物流企业中,入驻深圳的超过100个。

  【物流园区建设】2008年,深圳市加大物流园区建设力度。年内,深圳市六大物流园区累计完成投资80亿元,引进重点项目85项、世界“500强”和国际知名物流企业60个,产业集聚效应凸显。其中:前海湾物流园区北片区填海工程完成80%;南片区建成仓库30万平方米;前海湾保税港项目获得国务院批准,平湖物流园区建成运营项目4个;华南城二期工程全面启动。笋岗-清水河物流园区市政改造基本完成,机场物流园区仓库出租率连续4年达100%,盐田港物流园区推动盐田港集团盐田港物流中心项目报批、报建工作,龙华物流园区一期工程全部建成。年内,市物流管理部门协调市规划、国土等部门,推动解决物流企业用地难、物流项目用地落实难的问题,共解决14个物流企业、总用地规模达60万平方米物流用地问题,缓解了物流企业用地难的矛盾。

  【物流信息平台建设】2008年,深圳市物流信息平台建设取得新进展。年内,深圳市地方电子口岸平台建设资金投入300.98万元,累计投入1126.04万元;已实现深圳港区海运舱单电子数据预申报和备案系统、盐田港报税物流园区信息系统、华南物流园区绿色通道系统、大铲湾码头(一期)物流通关信息系统、交通局港建费数据服务系统和深圳电子口岸网上联合审批应用项目等6个深圳电子口岸应用系统上线运行。

  【公路建设】2008年,深圳市公路建设进展顺利。年内,坂雪岗大道南坪快速至布龙路段主车道基本具备通车条件,完成投资2.22亿元;布龙路完成投资6100万元,超额完成年度投资目标;坝核路征地拆迁工作打破僵局,完成投资5500万元;五和大道、平吉大道北段工程和其余9项路网建设项目前期工作正在进行中;按照城市化公路标准建设的机场一路新建工程全面完成;六约片区道路改造工程,福前路大修工程,象角塘桥、新木桥改建工程,木棉中桥、坂田桥维修加固工程等项目已完工;7座四类桥重建工程全部动工,其中碧岭桥拆除重建项目已完工;悦兴路、坪山至碧岭段和三洲田至盐田检查站等公路改造工程正在组织招标。年内,107国道三期改造工程、广深高速新桥出入口环境整治工程全面完工;宝石路扩建工程、梅龙大道新建工程基本完工;松白路、福洲路改造工程动工建设;观光路观澜段改造工程、田贝至大水坑道路工程项目前期工作已完成,具备开工条件;深华路等工程前期工作扎实推进;横坪公路主线建成通车,累计完成投资14.6亿元;深汕公路改造工程(一期)完成投资约5000万元,平大公路完成投资约6000万元;葵涌环城西路、葵坝路、深汕公路改造工程(二期)等11个项目前期工作进展顺利。

  【公路养护】2008年,深圳市公路局公路养护成绩突出。全年深圳市投入公路养护资金约1.76亿元,实施养护项目118个,基本做到“小修保养及时到位、大中修快速高效”。截至年底,省养公路平均好路率94.4%,地养公路平均好路率88%,均超额完成省公路局下达的养护指标,公路通行环境逐步优化。年内,该局完成观平路观澜新田环岛交通整治工程,及时治理交通事故多发点;组织开展特区外公交停靠站建设,至年底共建成公交停靠站1151个,遍布于宝安、龙岗、光明新区25个街道、45条公路沿线,方便了特区外居民乘坐公交出行;在南坪快速路继续保持优质管养和安全运营的基础上,接管深盐二通道的养护工作。深盐二通道日均车流量3.2万辆,南坪快速路日均车流量12万辆,自接管以来一直保持正常运营和安全畅通,在全市“东进东出、西进西出”交通运输格局中发挥了重要作用。年内,市政府颁布《深圳市公路突发公共事件应急预案》后,该局制定了《应急预案实施细则》等配套文件,从制度上保证了应急管理工作规范实施;投入资金5182万元,完成262座桥梁的定期检查检测和42座桥梁的特殊检测,完成机场立交桥等12座桥梁拆除重建,松岗高架桥、创业立交桥等17座桥梁改建和维修;完成核龙线、凤光线两处高危边坡加固和核龙线小梅沙至盐田段、西宝线条危险路段整治,道路安全运营能力明显增强。年内,该局按照市政府要求编制完成《公路日常养护市场化改革方案》并上报。继坪西路和洲石路采取招标产生养护单位,实行养护市场化试点之后,深盐二通道于6月底完成日常养护公开招标。这是建立公路养护市场机制又一新的尝试,在公路养护市场化改革方面迈出新步伐。

  【路政管理】2008年,深圳市公路局依法做好路政管理工作。年内,该局制订并出台《行政许可实施办法》、《路政巡查执法实施细则》、《路政处罚程序》和《超限处罚程序》等,规范路政审批程序和巡查执法行为,做到“有章可循、有据可依”。该局对路政执法人员和执法车辆实行编号管理,统一路政人员制服式样和执法工号;统一路政执法车辆车身颜色和警示标志,严肃执法形象;统一设计装修3个路政窗口;统一各办事大厅公示内容和办事流程,方便办事群众;路政许可项目实行批准前勘察、批准后监管,杜绝事前乱批、事后不管的情况发生;对重大路政许可项目审批实行第三方专家评审制度,确保符合公路技术安全标准。开征占用、利用公路路产补偿费项目获市政府批准,既可按有偿使用原则筹集公路维修资金,又有利于以经济手段强化路政管理工作。年内,该局试行公路路产项目巡查表格化、明细化管理,坚持日常巡查与专项整治行动相结合,依法处理各种侵占、损坏公路路产行为;严格依法开展“治超”工作,有效遏制车辆超限、超载现象,共检查车辆9775辆,将超限、超载率控制在3%以下;共办理行政处罚和路产索赔案件991宗;受理行政许可申请386宗,全部按时办结。全年路政许可和巡查执法工作实现“零投诉”。该局采用不可回收新型环保材料制作小型警示标志牌,有效解决了小型标志牌经常被盗的问题,受到省公路局的肯定,将在全省推广使用;开展全市公路标线普查,公路路口和重点路段交通设施普查,桥梁和“三危”警示标志牌普查等三项普查工作,摸清全市交通安全设施总体情况并有针对性地进行完善更新;结合多项普查数据,开展全市公路交通设施城市化改造课题研究,基本完成国道和省道改造方案。

  【规费与管理费征收】2008年,深圳市继续做好公路规费与公路、水路管理费征收工作。全年全市共征收各类规费29.27亿元,居全省首位,其中收取车辆通行费2.41亿元,完成计划任务的104.88%。2004~2008年,深圳市累计征收公路规费120.29亿元。全年全市共征收运管费1.48亿元,比上年增长9.6%;深圳港征收港建费5.75亿元、比上年下降5.75%,其中征收集装箱港建费5.35亿元、下降6.44%,占征收总额的93.05%;征收油气和散杂货港建费4001.16万元,增长4.69%。2008年集装箱港建费改由码头公司直接征收。

  【南坪快速路二期工程】南坪快速路二期工程西起沿江高速公路前海立交,东至南坪快速一期工程起点塘朗立交,主线亿元。该工程主线工程是深圳市“七横十三纵”高速、快速路网重要组成部分,为“一横八纵”干线路网体系的核心工程,对于完善深圳市干线路网体系、缓解市区交通压力等均有重要意义。该工程第一标段于2008年6月开工建设,第二、三、四、六标段于2008年12月开工建设。

  【南光高速公路工程】南光高速公路工程南起南头,北至光明,全长30.2公里,双向6车道,总投资31.7亿元,是深圳市“一横八纵”干线路网体系中又一条纵向高速公路,是深圳西北部地区连接香港、深圳与内地的重要通道之一。该工程于2008年1月竣工通车。

  【东部沿海高速公路莲塘至盐田段工程】东部沿海高速公路莲塘至盐田段(深盐二通道)工程线车道,是连接罗湖区、盐田区,向粤东、粤北地区至内地辐射的重要通道之一,为深圳市“一横八纵”干线日主线建成通车。该工程竣工通车对实现深圳市高速公路网联网畅通,解决盐田港区疏港交通问题,缓解盐田区与市区之间的交通压力有重要作用。

  【深圳外环高速公路工程】深圳外环高速公路工程是深圳市“七横十三纵”的一横,广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。该工程起于沿江高速,终点与盐坝高速公路相接,主线亿元;环境影响评价通过市环保局评审,并上报省环保局;规划选址取得实质性进展,已取得市规划局复函,正在积极协调解决部分选址遗留问题。

  【清平高速二期工程】清平高速公路二期工程起于龙景立交,北与外环高速公路相接,全长12.7公里,双向6车道,总投资15.35亿元,为深圳市“七横十三纵”干线路网的重要组成部分。至2008年年底,该项目规划选址取得实质性进展,已取得市规划局复函。

  【梅观高速公路扩建工程】梅观高速公路扩建工程是深圳市高速公路网规划“七横十三纵”中一条纵向高速公路,同时也是广东省规划珠江三角洲二环高速公路的重要组成部分。该工程南接梅林海关,北与莞深高速公路相通,形成深圳至东莞高速直通干道新局面;全长18.8公里,概算总投资10.6亿元。年内,该工程已取得地质灾害危险性评估、地震安全性评价、环境影响评价和水土保持方案批复,工程可行性研究报告已经省交通厅评审正在修编完善;项目选址意见书正在申请办理;勘察设计招标工作于9月19日完成,勘察、测量、道路检测及桥梁检测等外业工作已完成;道路横断面研究及荷载等级论证通过专家评审。

  【水官高速扩建工程】水官高速公路工程西起南坪快速路、布龙路及清平高速公路交汇处的龙景立交,东至龙岗区龙城新城,与龙翔大道相连,线公里,是深圳“七横十三纵”高速、快速路网重要组成部分。此次扩建段西起南坪快速路、布龙路及清平高速公路交汇处的龙景立交,东至龙岗区龙城新城与龙翔大道相连;线亿元。该工程全线根。

  【盐坝高速公路C段工程】盐坝高速公路C段工程为盐坝高速公路A、B段续建工程,是深圳高速公路网的重要组成部分。该工程线月竣工通车。

  【广深沿江高速公路深圳段工程】广深沿江高速公路深圳段工程起自东莞与深圳交界的东宝河口,终于南山区月亮湾大道,与深港西部通道相接;线车道,全线亿元。该工程是深圳地区公路建设中规模和难度最大、技术标准最高的工程。至2008年年底,完成征地拆迁工程量的87.9%,完成监控中心房建工程桩基施工,开展路基桥涵工程1~4合同段施工招标工作。

  【丹平路一期工程】丹平快速路一期工程作为建设“一横八纵”高速、快速路的一纵,是联系布吉、沙湾、平湖的城市快速路,旨在打通连接特区内外的东部快速通道。该工程线路起于爱国路高架桥,沿爱国路向北,在东湖宾馆路口处进入下沉隧道至东湖路后,偏向沙湾路西侧,穿九尾岭、求水岭、猫公坝山体,出猫公坝隧道后,经丹竹头接机荷高速公路白泥坑立交,全长9.7公里,设计车速主道80公里/时,辅道40公里/时。该工程建成后道路宽度65米,主车道为双向6车道,辅道为双向4车道,全线处、特检站1处,其中桥梁和隧道占总工程量的76%。至2008年年底,工程已全线开工,正加紧进行隧道洞口、河床桩基、河道箱涵等关键部位的施工,全年完成投资1.42亿元。

  【公路客运】2008年,深圳市公路客运平稳发展。至年底,深圳市长途客运班线覆盖省内各市、县,辐射香港、澳门及海南、广西、湖南、江西、福建、上海、重庆、湖北、江苏、浙江、山西、四川、河南、安徽、贵州、陕西、云南、甘肃等20个省、市。随着泛珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现,公路运输作为对外交通体系主力军的作用得到更大发挥,深圳作为泛珠三角区域交通枢纽城市的地位进一步巩固。至年底,在特区内注册、具有班车客运经营资质的客运企业19个,客运班车1020辆;具有旅游及包车客运经营资质的运输企业48个,旅游包车1087辆。全市共有汽车客运站44个。其中:特区内12个,宝安区14个,龙岗区18个;一级汽车站4个,二级汽车站7个,三级及以下汽车站33个。

  【福田综合交通换乘枢纽】福田综合交通换乘枢纽是集地铁、公交、长途、出租车和社会车辆换乘于一体、无缝接驳的大型综合交通枢纽,位于地铁1号线竹子林站南侧,东接广深高速公路进出口,南连滨海大道,地理位置处于南山区与福田区、罗湖区与市民中心两大组团的中心地段。该枢纽占地面积7.86万平方米,建筑面积13.7万平方米,绿化面积4.9万平方米,由市政府全额财政投资6.98亿元,属于全国最大的交通枢纽场站。该枢纽具有中转与换乘功能、多式联运功能、旅游交通功能、口岸旅客集散功能、零担货运服务功能及“车港”功能,成为省内、省际长途客运和罗湖、皇岗两大口岸过境旅客疏运综合枢纽;站内安装应用了彩色闭路电视监控系统,BAS系统,IBMS系统,FAS系统,大空间自动温控系统,信息查询、显示与引导系统,应急指挥及通讯系统等20多个智能化管理系统先进设备;规划设计92个公交停车位、51个长途发车位、689个社会停车位,公交线多班,日均旅客换乘能力为35万人次。该枢纽于2008年1月26日开通运营,至年底,始发的长途班线已覆盖广东、福建、浙江、上海、江西、江苏、海南、四川、广西、湖南、湖北、山东12个省、市和省内广州、中山、珠海、梅州、汕尾等19个市、县;进站长途客运班线多人;开通公交线条快线条专线多人;设立了旅游集散中心,使深圳市交通布局更加合理,有效缓解了交通压力,是深圳市交通场站建设史上一个新的里程碑。

  【公路货运】2008年,深圳市公路货运较快发展。至年底,深圳市特区内共有货运车辆4.92万辆,其中道路集装箱车辆3.49万辆、普通货运车辆1.31万辆、危险品运输车辆1274辆(经营性危险品运输车辆1088辆)。全年全市公路货物运输量1.06亿吨,比上年增长14.3%;全市公路货物周转量81.1亿吨公里,增长15.4%。年内,深圳市继续实施货运行业“四率”量化考核和质量信誉考核办法,对企业车辆遵章守规率、安全生产率、车况合标率和服务满意率4个方面进行考核,考核结果分别按“绿、黄、红”三卡记录及“AAA、AA、A、B”4个等级评定。全年深圳市特区内共考核国内货运企业1023个。其中:货运及物流企业981个,评定AAA企业38个、AA企业884个、A企业38个、B企业21个;货运及物流企业981个,评出绿卡企业38个、不挂卡企业884个、黄卡企业38个、红卡企业21个;危险化学品运输企业42个,评出挂绿卡企业10个、不挂卡企业32个、无挂黄卡或红卡企业;危险品运输车辆挂绿卡车203辆、不挂卡车1054辆、挂黄卡车17辆,无挂红卡车辆;粤港澳出入境运输企业70个,考核结果为AAA企业69个、AA企业1个。

  【深港跨界运输】2008年,深港跨界运输发展较快。深圳市过境货运货源主要为珠江三角洲地区台、港资来料加工的轻工产品、电子产品。至年底,来往粤港两地过境货运车1.75万辆次、比上年增长28.8%,其中从皇岗口岸过境1.2万辆次、从文锦渡口岸过境4912辆、从沙头角口岸过境583辆。皇岗口岸实行24小时通关制度以后,进一步方便了深港之间人员的往来与商务交流。

  【概况】2008年,深圳市重点开展以“快速公交–干线公交–支线公交”三层次网络规划为重点的《深圳市三层次公交线网规划及实施保障方案》研究工作,并已顺利完成和逐步实施。至年底,全市共开通11条快线条快线余条公交干线个公交支线条公交支线条,制定并发布《三层次公交线网车身涂装及标识方案》。年内,市交通局采取优化公交网络,调整运力,开通新线、夜班线路、高峰专线、假日专线和区间班车等措施,缓解了民治、华强北、科技园、福田保税区等上下班高峰时段热点出行区域乘车难问题,重点解决了包括梅林关、宝安中心区、大浪街道、布吉等公交薄弱区域和华为、富士康、大工业区等重点企业公交出行难问题,并为深圳外国语学校、盐田外国语学校、红岭中学高中部等学校提供点对点式的个性化公交出行服务,解决了学校师生出行难问题;进一步优化特区内公交停靠站布局,实施特区外3000个简易公交站建设工程,特区内公交500米基本全覆盖,特区外公交500米覆盖率达73%,全面实现了市政府提出的公交覆盖率目标。公交行业财政补贴落实到位。年内,深圳市根据相关政策及会议要求,落实了公交燃油价格补贴、公交特许经营改革一次性成本补贴、超长线路补贴、公交企业公益性补贴、公交票价优惠补贴等总额达13.08亿元的财政补贴,让利于民,同时也减轻了企业负担。年内,市交通局完成《深圳市公共汽车运营服务管理办法》、《深圳市星级公交线路考核办法》、《深圳市公共汽车服务规范》(SZDB/Z8-2008)、《深圳市公交中途停靠站设置规范》(SZDB/Z12-2008)、《深南大道公交线路优化调整方案》、《深圳市宝龙两区近期常规公交线网规划》、《科技园片区公共交通综合改善方案》和《深圳市近期轨道交通建设期间公交疏解方案》等政策法规研究及行业规划,启动《深圳市三层次公交线网规划及实施保障方案》、《公交特许经营监管模式研究》和《公交特许经营企业服务质量考核办法》等课题研究,为行业健康发展提供科学指引;组织开展深圳第二届公交服务咨询周活动、城市公共交通周及无车日活动、公交行业“双满意度”调查和星级公交线路评定,加大对公交优先发展战略的宣传力度,有效提升公交服务质量。至年底,全市公共大巴、公共中小巴、出租小汽车和地铁累计客流量20.9亿人次,比上年增长8.1%。其中:公共大巴客流量增长7%,公共中小巴客流量增长10.8%,出租小汽车客流量增长6.5%,地铁客流量增长15.2%。

  【公交特许经营改革】2008年,深圳市继续实施公交特许经营改革。年内,深圳市完成涉及38个企业、269条线亿元资产的整合工作;完成实现“100%统一车身标识、100%线路经营权移交”的工作目标;制定并实施《深化推进公交行业特许经营改革工作方案》,保障公交特许经营改革各项工作任务顺利完成。

  【公交综合治理】2008年,深圳市大力开展公交综合治理。年内,市交通局制定《公交特许经营改革期间公交运力应急预案》,积极化解不稳定因素,促进行业平稳发展;制订并实施包括24项措施在内的《关注民生问题提升公交服务工作方案》,解决一批重点地区的公交出行难问题;制定轨道施工公交疏解方案,配合11个路段的地铁施工,调整136条公交线路,并发布《我市轨道交通建设期间交通状况和疏解办法告市民书》,缓解施工过程中引起的公交出行不便问题;协调市城管、交警部门,对特区内深南大道等10条主干道76对公交停靠站进行扩容,重点改善19个公交“列车化现象”较严重的公交停靠站,提升公交停靠站的通行效能;系统开展出租车行业维稳工作,与市法制办、市政府公报编辑室等部门协调出台《关于外地出租车在深圳市特区外定线行驶有关管理规定的通知》(深交规〔2008〕7号文),研究制定《深圳市出租车信息发布及预警指标体系》,为加强出租车行业管理提供有力保障。

  【公共汽车】2008年,深圳市特区内、外公共汽车(俗称公共大巴)发展快速。年内,深圳市以构建“三层次”公交线网体系为指导,共开通快线条,优化调整干线米站点基本实现全覆盖,特区外公交500米站点覆盖率达73%,全面完成市政府白皮书任务要求。为满足高峰期市民出行需求,全市开通11条高峰专线;为解决节假日市民前往东部旅游问题,新开假日专线条。截至年底,全市共有公交线万辆。

  【出租小汽车】2008年,深圳市出租小汽车(俗称的士)行业发展健康、有序。至年底,全市出租车行业共有经营企业77个,其中百辆以上出租车企业48个;各类出租小汽车1.3万辆,其中红色出租车1.02万辆、黄色出租车309辆、绿色出租车2486辆;从业人员2.7万余人。年内,市交通局制定并发布出租车行业首部标准化指导性技术文件《深圳市出租小汽车行业经营及考评规范》,对行业全部经营企业进行量化考核;率先开展出租车行业“双满意度”调查,以数字化手段客观反映可持续对比的满意度评价指标数据;研制开发第二代PET耐高温出租车识别卡,全市所有出租车已全部张贴,为进一步加大对假冒、套牌出租车的打击力度提供了科技手段;成立驾驶员人才交流中心,为驾驶员招录构建规范、透明、阳光的平台;开展行业“评优评先”活动,评选出“十佳企业”、“十佳车队长”、“十佳驾驶员”和“百名优秀驾驶员”。

  【公交场站建设】2008年,深圳市公交场站建设取得新进展。年内,深圳市新建及接收科苑南、笔架山、东方尊峪等3个公交场站并投入使用;开工建设侨城北、月亮湾2个公交综合车场和高新西、南山地税分局、沙河东路3个公交场站;完成梅林关公交接驳站改造工程建设;完成78个公交场站项目计划立项,其中特区内2个、宝安区54个、龙岗区18个、2个公共交通枢纽和2个集装箱拖车停车场;完成特区内18个公交场站用地踏勘和项目建议书编制;完成特区内规划公交场站用地被占和特区外237个未征未转公交场站用地清单统计工作,按照市政府2008年第225号办公会议纪要精神,移交各区政府负责实施建设用地另行选址和征转地工作;落实龙东、平湖2个公交场站投资计划597万元;落实交通场站建设资金投资匡算10.9亿元,建设用地10.38万平方米。年内,平湖公共交通枢纽中心完成计划立项批复,取得建设用地方案图,通过项目工可评审;南山公共交通枢纽中心完成计划立项批复及工可报告编制,落实投资匡算1.48亿元,总建筑面积2.1万平方米;盐田公共交通枢纽中心完成计划立项批复及工可编制,落实投资匡算9520万元,总建筑面积1.28万平方米;东部港区集装箱拖车停车场完成计划立项批复,规划占地面积8.1万平方米,总投资匡算7689万元;西部港区集装箱拖车停车场完成计划立项批复,规划占地面积5.58万平方米,总投资匡算6160万元,取得《建设项目选址意见书》,完成建设项目环境影响报告及用地预审,开展用地方案图申报和工可编制;龙岗坪地驾驶员培训教练场完成计划立项申报和项目建议书评审,拟定占地面积20万平方米,投资匡算2亿元;西部政府码头完成初步设计、概算等方面审核,签订了EPC总承包合同;民治街道公交临时停车场完成施工招标和临时《建设用地规划许可证》批复;民治新区大道临时扣车场完成计划立项申报,开展施工招标。

  【地铁建设】2008年,深圳市轨道交通二期工程顺利推进,年度计划完成投资128亿元,实际完成投资137.2亿元,完成计划的107.19%。年内,1号线号线号线号线号线号线号线工程全面展开土建工程施工;与5条地铁线个综合枢纽工程全面启动。市地铁公司承担1、2、5号线号线续建工程,年度投资计划25亿元,实际完成26亿元,完成计划的104%;2号线首期工程,年度投资计划12亿元,实际完成13.6亿元,完成计划的113.33%;2号线%。地铁三号线号线首期工程,年度投资计划29.3亿元,实际完成29.5亿元,完成计划的100.68%;3号线.57%。港铁(深圳)公司承担4号线号线二期工程,年度投资计划16.26亿元,实际完成12.47亿元,完成计划的76.69%。六个综合枢纽工程:深圳北站枢纽、福田枢纽、部级枢纽(含拆迁费)、前海枢纽、深圳东站枢纽、机场枢纽等,年度投资计划12.75亿元,实际完成投资8.73亿元,完成计划的68.47%。

  【地铁运营】2008年,深圳市地铁运营情况良好。年内,深圳市交通局组织对深圳地铁一期工程运营情况进行评估,内容包括地铁运营安全评估和地铁运营服务评估,认为深圳地铁一期工程现阶段设备系统安全、性能可靠、运行节能,运营管理、员工素质和服务指标等表现良好。深圳地铁全年总客运量1.36亿人次,日均客流37万人次、比上年增长15.2%。其中:1号线万人次,行车间隔从刚开通时的15分钟缩短为高峰时段5分钟;4号线万人次。

  【深圳市地铁(集团)有限公司】深圳市地铁(集团)有限公司是市属国有独资企业,成立于1998年7月31日,注册资本10亿元,主要从事深圳市地铁、轻轨交通项目建设、运营及相关资源开发工作。2001年3月地铁一期工程全线公里,是深圳市第一个国家级重点工程、深圳市历史上投资最大的市政工程和国家地铁设备国产化依托项目。该公司累计创造“国家级企业新纪录”28项、“深圳市企业新纪录”34项,先后获得“深圳市十大最具发展潜力的商标”、首届“深圳最受尊敬(最具影响力)企业”、“中国企业新记录创新成就奖”、“广东省廉政建设先进单位”、“深圳市文明示范单位”等称号,在深圳乃至全国树立了深圳地铁的良好形象和品牌影响力。2008年,深圳地铁全年开行列车20.8万列次,列车安全运行1478万车公里,安全运送乘客1.36亿人次;日均客运量37万人次,超责任状目标5.7%、比上年增长15%,最高日客运量达63.4万人次;列车正点率达99.9%;全年实现运营收入3.78亿元,收支结余达1982万元;无责任行车重大事故,无责任乘客伤亡事故。机动车服务与安全管理

  【汽车维修行业管理】2008年,深圳市继续加强汽车维修行业管理。至年底,全市共有维修企业2512个,新增企业185个,其中一类企业120个、二类企业664个、三类企业1728个。年内,市交通局开展全市机动车维修企业安全隐患百日大排查行动,共查处无证经营户363个,其中宝安区查处214个、龙岗区查处149个;对全市一、二类汽车维修企业组织开展质量信誉考核工作,参与考核企业715个,其中考核等级为AAA级企业218个、AA级企业276个、A级企业87个、B级企业111个;联合行业协会组织开展汽车维修行业“三一五”系列宣传活动,加强对全市维修企业从事营运车辆二级维护作业的监督工作。年内,市交通局组织开展汽车维修企业技术竞赛活动。获竞赛团体成绩前20名企业,授予“深圳市汽车维修企业技术竞赛优胜单位”称号并颁发奖牌;获竞赛个人成绩全市前10名的参赛选手,授予“深圳市汽车维修企业技术竞赛优胜选手”称号并颁荣誉证书和奖金;获竞赛个人成绩前100名的参赛选手,由市汽车维修行业协会作为行业人才予以备案登记,并在协会网站公布。

  【机动车驾驶员培训行业管理】2008年,深圳市加强机动车驾驶员培训行业管理。截至年底,全市共有驾培机构27个,教练车1774辆,教练员1832名,报名点376个,临时训练场面积59.36万平方米;培训机动车驾驶员10.8万人,颁发营业性道路运输驾驶员从业资格证5776个,其中客运1191个、普通货运3849个、危险品运输736个。年内,市交通局在驾培行业全面推广使用IC卡学时记录系统,实现培训记录电子化传输和基础数据同步变更,简化训考工作流程,方便企业和学员;积极推进驾培教练场规划建设,修改完善《深圳市驾驶员培训教练场布局规划研究》报市政府,开展教练场项目建议书编制及立项申报工作,牵头开展教练场规范梳理前期准备工作;加大对违章经营行为查处力度,查处无证、无照报名点11个、非法教练车8辆。

  【铁路运输】2008年,深圳铁路客、货运输较快增长。全年深圳铁路共发送旅客2229.5万人次,比上年增长20.4%;发送货物400.8万吨,增长23.3%。广深线对,其中广深城际特快旅客列车64对、广九直通车12对,平均每15分钟开行一对特快旅客列车。深圳铁路长途列车可直达北京、郑州、沈阳、武昌、长沙、九江、福州、岳阳、泰州、吉安、上海等城市。

  【铁路建设】2008年,深圳铁路建设取得新进展。年内,深圳市积极配合国家《中长期铁路网规划》实施,重点推进广深港客运专线、广深四线、厦深铁路、新深圳站等国家铁路项目建设工作。1月,厦深铁路开工建设;8月,广深港铁路福田站开工建设。随着广深港客运专线深圳地区国家铁路建设项目的实施,力争尽快把深圳市建设成为国家重要铁路枢纽城市,以提升深圳铁路集聚效应和城市竞争力。

  【广深铁路】2008年,广深铁路继续发展。年初,广深铁路有限公司在抗击南方部分地区低温冰冻灾害中,10天时间成功输送350万滞留旅客,以最快速度恢复了运输秩序;在“五一二”汶川特大地震抗震救灾过程中,千方百计抢运救灾物资和运送伤员,确保通往灾区“生命线”的安全畅通;在北京奥运会和残奥会期间,严守反恐防爆“五道防线”,全面整治站、车环境,为“平安奥运”作出积极贡献。至年底,广深公司总资产达290亿元,从业人数增至3.3万余人;先后获“2008年度深圳百强企业”、“2008年度中国最佳诚信企业”称号。该公司全年完成客运量1.67亿人次,其中旅客发送8382.5万人次,深圳站发送1890.8万人次;完成货运量7014.1万吨,货运发送量1684.7万吨;完成换算周转量435.3亿吨公里。

  【平南铁路】2008年,平南铁路各项工作取得显著成效。年初,面对南方部分地区低温冰冻灾害袭击,平南铁路在第一时间紧急启动应急预案,累计疏散、转移、安置旅客20多万人次;春运期间共发送旅客62万人次、比上年增长15.9%,到达旅客72万人次、增长6.8%。“五一二”汶川特大地震发生后,深圳市委、市政府将平南铁路西丽站作为深圳支援灾区物资的重要运输渠道。平南铁路对救灾物资运输实行“三优先”政策,在最短时间内完成2425套活动板房、384车救灾物资的发运任务。8月1日,平南铁路正式开通蛇口站——湖南长沙集装箱班列,标志着深圳赤湾、蛇口和湖南长沙海铁联运业务全面铺开,同时也标志着SCT为了进一步推动泛珠三角区域海铁联运业务的发展、促进该区域经济的融和,扩大自身货源腹地的战略全面铺开,为湖南广大货主开辟了一条快速、绿色、经济的出口通道。截至年底,平南铁路完成国际集装箱运输9419标箱,增长103%;深圳西站开行至南充、武昌、信阳、怀化、南京西等11对图定旅客列车;共发送旅客359.6万人次,增长31.2%;到达旅客312.1万人次,增长22.4%;完成货运量463万吨、增长20.6%,货物发送量占深圳地区铁路货物发送量的91.2%,其中港口重点疏运物资占91.2%,完成总收入1.66亿元、澳门生肖彩开奖结果倍数,增长25.5%。平南铁路已成为深圳西部港区(蛇口、赤湾、妈湾)重要的货物疏港通道,深圳西站成为重要的铁路客运站。

  【广深港客运专线年,广深港客运专线建设全面推进。该专线连接香港、深圳、广州三大城市,经武广客运专线与全国铁路客运专线网络连接,可进一步加强深港地区与内地的联系。该专线北起新广州站,经东莞、深圳至香港西九龙站。全程分广深段,由新广州站至深圳北站,长104.35公里;福田站及相关工程段,由深圳北站到深圳河界,长11.17公里;香港段,由深圳河界至西九龙站,长26公里。全程线.8公里),共设车站6个,分别是新广州、东涌、虎门、公明、深圳北和福田站,投资总概算为232亿元。该专线为双线电气化铁路客运专线,开行高速动车组列车,速度目标值为广深段350公里/小时,深圳北站以南段为200公里/小时。广深港客运专线年9月延伸至福田站,2014年底香港段正式投入运营。至年底,除香港段仍在设计阶段外,该专线其他地段已全面进入施工阶段。作为该专线最重要的两个枢纽站深圳北站和福田站也于10月动工建设。截至年底,广深港客运专线亿元。

  【广深港专线年,为促进珠三角城市一体化发展、加强京广深港城市间的联系,国家铁道部决定在深圳北站作为深圳地区铁路中心客运站的基础上,广深港客运专线在深圳市中心区增设一个地下车站——福田站。该站点位于福田中心区中部,紧邻市民中心,是中国第一个地下火车站。8月20日,福田站正式动工。该站是一个立体式换乘枢纽,地下共分三层,第三层是广深港客运专线“D”字头动车组所运行的轨道,第二层与城市轨道交通接驳,包括轨道交通1、2、3、4号线,穗莞深城际线,公交、出租车场站等,第一层是供乘客进行换乘、购票、检票等的枢纽。该站主要办理香港方向和广州方向始发城际列车、广州与香港间的通过城际列车手续,承担广深港之间高频、高端城际商务客流;交通集散问题主要由地铁予以解决,与未来的1、2、3、4号地铁在市中心区内形成接驳。该站采用现代化高速铁路管理模式和自动售检票等高效服务系统,摈弃传统火车站行包房、候车厅等庞大服务管理设施。根据规划,广深港客运专线公里。福田站建成后,从深圳中心区乘火车至香港九龙只需27分钟,至广州新客站只需33分钟。

  【厦深铁路建设】2008年,厦深铁路部分工程已动工建设。厦深铁路是中国东南沿海铁路重要的组成部分,是连接福建、广东及港澳地区的便捷铁路通道,并由厦门西站北至上海,未来由深圳北站西延至茂名,将大大改善广东省沿海地区的交通条件,充分发挥东南沿海区域优势,增进汕头、潮州、揭阳和珠三角区域间的经济文化交流,推动区域间资源优化配置,促进广东省东南沿海地区及港澳地区的共同繁荣发展。厦深铁路起于厦门西站,至深圳北站,国家1级铁路,双线电气化,客货运列车共线,旅客列车速度目标值为200公里/小时,可开行双层集装箱货运列车,全长502公里,共设车站19个,投资估算总额为417亿元。该铁路在广东省境内共经过潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州和深圳等6个城市,设有车站10个,线公里,占厦深铁路全长的71%,投资估算288.3亿元。厦深铁路广东段于1月6日正式动工建设,计划2012年建成投入运营。目前厦深铁路深圳以北段已全面动工,深圳段仍在补充设计阶段,计划2009年内动工建设。

  【新深圳站】新深圳站位于广深港客运专线、厦深铁路以及深圳地铁4、5、6号线的交汇处,东邻梅关高速,西邻福龙快速路,南侧为白石龙居住组团,北邻龙华中心区。该站距特区梅林海关3公里,距深圳中心区9.3公里,项目投资估算18亿元,总建筑面积25.9万平方米。2008年8月,新深圳站交通枢纽工程正式开工。

  【概况】深圳港地处珠江三角洲地区,位于伶仃洋东岸,是国内沿海主要港口,也是华南地区重要的集装箱干线港。深圳港包括蛇口港区、赤湾港区、妈湾港区、东角头港区、盐田港区、大铲湾港区、福永港区、下洞港区、沙渔涌港区、内河港区共10个港区,并建成孖洲岛修船基地。至2008年年底,深圳港累计投资约475亿元建设港口航道设施,共建成500吨级以上泊位161个,其中万吨级以上泊位71个;集装箱专用泊位34个,其中2008年新增2个。深圳港码头岸线公里;货物泊位年设计吞吐能力1.54亿吨,其中集装箱吞吐能力1457万标箱;客运泊位18个,年设计通过能力550万人次。2008年,深圳港完成货物吞吐量2.11亿吨、增长6.01%,其中外贸货物吞吐量1.62亿吨、增长6.06%;集装箱吞吐量2141.63万标箱、增长1.5%,其中重箱吞吐量1382.51万标箱、增长2.48%,空箱吞吐量760.89万标箱、下降0.23%。深圳港连续6年居全球第四大集装箱港口。至2008年年底,深圳港共有91个港口经营企业,其中码头公司22个。马士基海陆、美国总统、现代商船、中国远洋、东方海外等42个中外著名船公司在深圳港开通远洋和近洋国际集装箱班轮航线条,覆盖世界十二大航区主要港口,是国内国际集装箱班轮航线最多、覆盖范围最广的港口之一。

  【港口规划与建设】2008年,深圳市港口规划与建设取得新进展。年内,市港口管理部门受市交通局委托编制的《深圳港总体规划》通过市政府审议,已上报国家交通运输部及省政府;《深圳市邮轮游艇产业发展实施战略及行动方案》完成最终报告;《深圳港水上支持保障系统》、《深圳港总体规划环境影响评价报告书》完成初稿编制;《国际金融危机、珠江三角洲地区产业结构调整及两岸三通对深圳港发展的影响分析和对策研究》完成工作大纲;《深圳港集装箱运输系统规划研究》编制工作启动。盐田港区集装箱码头三期扩建项目计划总投资112亿元,建设6个集装箱专用泊位,设计年吞吐能力370万标准箱,年内已完成1个泊位建设。大铲湾港区集装箱码头一期工程建设7~10万吨级集装箱泊位5个,码头岸线月试运行;1、2号泊位于12月水工工程交工验收。孖洲岛修船厂总投资25亿元,13个泊位、2个干船坞、2个渡轮码头于年内竣工验收。蛇口集装箱码头三期工程年内9号泊位交工验收,8号泊位投入试运行。

  【工程质量管理】2008年,深圳市加强对港口工程质量的管理。年内,市港口管理部门监督项目包括盐田港三期扩建工程,盐田西港区1~3号泊位堆场扩建工程,盐田西港区2号纳泥塘地基处理工程,大铲湾一期工程,大铲湾二期软基处理工程,蛇口SCT三期工程,孖洲岛友联修船基地工程,招商局前海湾保税物流中心三、四、五期仓库工程,中石油(美视)妈湾油港油库扩建工程,深圳光汇码头4号泊位改造工程和深圳海事局蛇口及大铲岛VTS站工程等。已交工验收的工程有蛇口SCT三期工程8号、9号泊位,大铲湾一期3号泊位,孖洲岛友联修船基地工程,盐田西港区1~3号泊位堆场扩建工程,招商局前海湾保税物流中心三期、四期仓库和深圳光汇码头4号泊位改造工程。已交工验收工程质量均达到设计要求,未发生重、特大质量安全事故,质量安全形势良好。

  【水运市场】2008年,深圳市水运市场继续较快发展。随着深圳港集装箱码头装卸能力和操作效率不断提高,包括马士基、东方海外等世界航运巨头在内的各大船公司争相在深圳港开辟新航线,并纷纷投入新船挂靠,深圳港国际集装箱班轮航线增长迅速。至年底,共有约50个世界著名船公司在深圳港开辟近、远洋国际集装箱班轮航线条。其中,美洲线条)、亚洲线条、大洋洲线个在深注册公司开展水路货运经营,在深注册的货物运输船舶160艘,货运量3848.2万吨,比上年下降5%,货运周转量784.4亿吨公里。其中,国内水路货运企业45个,经国家交通部和广东省交通厅批准,深圳市水路客运企业3个,水路客运服务企业(客运码头)3个,总运力19艘。

  【交流与合作】2008年,深圳市继续加强与国外港的交流与合作。年内,深圳港成功举办第二届泛太平洋海运(亚洲)会议。深圳港与荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、西班牙拉斯帕尔马斯港等友好港开展了一系列友好交流活动。4月9日,在市交通局的支持和参与下,蛇口集装箱码头有限公司与东莞家具协会联合主办蛇口集装箱码头2008年家私出口业务物流服务推介会,家私进出口商、班轮公司、物流仓储公司、报关报检、货代、蛇口集装箱码头物流服务联席会议成员等100多位代表参加会议。11月29日,深圳港联合盐田国际集装箱码头有限公司在中山召开中山至盐田驳船航线推介会,有关船公司、代理公司和进出口企业代表参加了会议。

  【海铁联运】2008年,深圳港海铁联运进一步发展。年内,深圳港开通醴陵-盐田、赣州/龙南-盐田、韶关-盐田和长沙至深圳4条海铁联运班列。全年东西部港区共完成海铁联运约6万标准箱,比上年增长近100%。年内,深圳市政府出台《关于进一步促进深圳港发展的若干意见》,提出大力发展海铁联运,支持和鼓励码头公司、货代企业和国际班轮公司作为经营主体参与海铁联运业务。市政府根据开通的海铁联运班列对港口的贡献程度,对参与开通班列的有关公司给予相应奖励和财政资助。

  【港口设施保安工作】2008年,深圳市港口设施保安工作进一步加强。3月,国家交通部《新港口设施保安规则》出台后,深圳市交通局邀请原国家交通部水运司副司长彭翠红、张林江博士向深圳各港口主要负责人讲解新《规则》。5月,全国保奥运港口设施保安工作会议结束后,市交通局报请市政府同意,将港口设施保安工作纳入全市防恐工作统一部署,与市反恐办落实港口设施保安工作并对全市港口进行“拉网式”检查。7~10月,市交通局结合保奥运反恐有关要求,对全港港口企业进行港口设施保安年度核验。

  【港口危险品货物作业管理】2008年,深圳市对港口危险品货物作业管理力度加大。截至年底,深圳市全港共有12个港口企业获得《港口危险货物作业认可证》,包括9个散杂货作业企业和3个集装箱作业企业。挂牌寻宝新图2018,港口管理部门全年受理审核危货申报共2582单,港口液货作业1372万吨,危险货物集装箱作业3.52万标箱,其中中转2.41万标箱、进口4275标箱、出口3249标箱。深圳港口协会举办危险货物运输岸上人员培训班,经广东省交通厅考试合格通过并取得证书的现场管理人员89人、现场作业人员85人。

  【船舶引航】2008年,深圳港引航服务质量稳步提升。全年全站共引航船舶2.46万艘次、总吨位11.63亿吨、净吨位5.99亿吨,比上年分别增长1.23%、8.69%和8.51%。其中,东部分站引领船舶8842艘次、总吨位5.64亿吨、净吨位2.86亿吨,分别增长-1.67%、3.11%和2.51%;西部港区引航船舶1.58万艘次、总吨位5.99亿吨、净吨位3.13亿吨,分别增长2.93%、14.53%和14.65%。从引航艘次增长率和引领吨位的增长率看,靠港船舶大型化趋势明显。在引领的船舶中,300米以上大型船舶4953艘次,LNG、LPG等油气危险品船舶1043艘次,化工危险品船326艘次,无动力船43艘次,拖驳船51艘次,特种船29艘次。年内,深圳港引航站共完成各类困难作业、速遣作业1468艘次,加快了船舶营运周转速度,为船公司、码头、代理等港航企业赢得经济效益。11月20日,第六届“中国货运业大奖”评选揭晓,深圳港在全国41个引航机构中脱颖而出,获“全国十佳引航机构”称号。

  【航空运输】2008年,深圳市航空运输业总体平稳发展。至年底,共计有31个航空公司开通深圳航线,其中国内(含港澳台)航空公司23个、国外航空公司8个;深圳机场通航航线条、港澳台航线条、国际航线个、国际城市20个。年内,深圳空港累计完成旅客吞吐量2140.01万人次、货邮吞吐量59.8万吨、航空器起降18.79万架次,分别比上年增长3.8%、-2.9%和3.6%。深、港、穗三大机场综合比较,深圳机场上述3项指标的市场份额分别为20.69%、12.31%和24.43%。深圳机场获“全球航空卓越奖”和“亚洲及中东地区货运量在50~100万吨”机场组别第二名。

  【机场规划与建设】2008年,深圳机场规划与建设工作取得新进展。空港规划方面,年内完成对机场北区96万平方米土地生产功能布局规划评审及东海航空生产基地平面功能规划评审;启动深圳机场25平方公里产业功能布局规划及机场总规修编;完成机场货运区扩建详规、机场T3航站楼工程初步设计、飞行区扩建工程初步设计和东海航空基地规划评审。工程建设方面,总面积为13.23平方公里的机场陆域形成填海及软基处理工程正抓紧推进,至年底已完成总工程量的80%,投资完成50%(约30亿元);飞行区跑道构型、滑行道系统、飞行区其他设施等项目建设获得国家发改委、国家国土资源部、国家民航局等部门批准,供油供电、航管工程等正进行开工前期准备;深圳机场新国际候机楼、A楼北侧机位站坪扩建、南站坪扩建、国内货运村二期、国际货站扩建、航空物流园快件中心等工程项目竣工并投入使用;UPS项目及与其配套的机坪、灯光工程,T3航站楼及其地下地铁土建工程供电工程,新客运码头、飞行区西区不停航施工一标段、码头供油工程等项目均已开工建设;穗莞深城际线、深港机场联络线号线机场段地下土建预留工程及地铁1号线机场站交通枢纽工程方案确定,地下土建预留工程开工建设。

  【安全管理】2008年,深圳机场全面加强安全管理,确保全年安全形势总体平稳。年内,深圳机场加强对旅客行李的检查,规范贵宾安检专用通道检查制度,严格按规定进行免检和礼遇检查;加强控制区证件和进出机场车辆管理,禁止蓝牌车辆驶入控制区;在控制区、候机楼、油库等8个重点部位设置防撞击设施;北京奥运期间,新增候机楼进出大门安检关口,实行安检关口前移,在2个候机楼增加武装巡逻,共出动特警350人次。深圳机场全年共投入安保设备费6000万元,购买21台德国先进爆炸物探测仪,各入口处全部安装安全门、金属探测仪等设备;先后开展民航基础设施重大安全隐患排查治理、空防安全隐患排查和安全隐患“百日大排查”,整改一批安全隐患,现场运行秩序持续好转。

  【航空管制】2008年,民航深圳空管站航空管制工作进一步加强。年内,该站共保障各类飞行26.25万架次、比上年增长4.36%,日高峰864架次,日均720架次。其中:珠海三灶机场保障各类飞行2.92万架次,增长17.88%;深圳机场保障各类飞行18.79万架次,增长3.38%,日高峰620架次,小时高峰43架次;深圳塔台管制地带保障各类飞行19.77万架次(含深圳机场18.79万架次、中海直机场9775架次),增长8.76%;航班正常率81.46%,放行正常率90.96%。全年航空管制未发生差错(含)以上不安全事件。年内,该站积极协调空域改革事宜,争取解决深圳机场流量增长的瓶颈问题,完成深圳宝安国际机场空侧需求/容量/安全性分析各项工作,相关分析报告通过验收。

  【业务拓展与合作】2008年,深圳市航空业务拓展与合作取得新进展。年内,深圳机场先后拜访了阿联酋航空等7个航空公司;在两岸直航前夕,主动赴台向中华航空等5个台湾航空公司进行推介;利用“亚洲航线”论坛和“世界航线”论坛全面推介深圳机场;参加第二届深圳(中国)国际物流博览会和多种行业峰会,扩大深圳机场的市场影响力;成功引进UPS亚洲转运中心落户深圳机场;重点培育核心客户——顺丰公司,使其业务迅猛增长。深港机场合作进展顺利,“深港飞”、“港深飞”项目全面启动。年内,深圳机场继续加强城市候机楼建设和后期管理;开通城际快线万人次,全年实现异地值机10万人次,通过城市候机楼水、陆快线日,台湾航线首航成功。

  【概况】2008年,深圳市邮政部门各项工作继续取得好成绩。年内,全市邮政部门完成主营业务收入15.92亿元、比上年增长17.84%,完成收支差1.48亿元,净资产收益率8.66%。至年底,市邮政局各类运输车1537辆,其中汽车年行车里程1500万公里,摩托车年行车里程1100万公里;邮路250条,平均每天投递邮件50万件;邮政局、所774处,其中支局、所60个,储蓄所128个,代办点586个,报刊亭1342个;邮政服务覆盖全市所有社区、街道,城区每日平均投递次数3次。年内,该局支局、所窗口100%达到二星级水平以上,70%以上营业窗口服务达到三星级水平以上,新增高星级营业窗口8个(其中五星级窗口1个、四星级窗口2个、三星级窗口5个),新增高星级投递部4个(三星级投递部),新增规范化代办所60个。全年用户满意度为95.5分。

  【业务拓展】2008年,深圳市邮政局在函件业务,速递、物流业务和金融业务等领域取得较好业绩。函件业务。至年底,深圳邮政函件处理量每月800万~1400万件,日处理峰值为80万件。速递、物流业务。年内,深圳邮政部门以次晨达、次日递、国际承诺服务、EMS优+服务、同城速递等产品为主线开办了多项便民服务业务。中秋期间,深圳市通过邮政渠道出口1000多吨月饼,单日最高峰出口量145吨。中国邮政拥有15架飞机组成的自主航空网络,开通了全国特有的夜间航空飞行,即“全夜航”,深圳邮政速递实现“今天收寄,明天到达”。金融业务。至年底,中国邮政储蓄银行深圳分行有128个邮储网点。其中:特区内53个,宝安、龙岗两区40个,以上93个网点划为支行;宝安、龙岗两区还有35个网点为代理营业所。宝安、龙岗两区大部分网点的人、财、物仍归属于邮政。年内,市邮政局大力拓展资产业务,积极发展中间业务,其中账户管家、西联汇款、银信通、网汇通、代销基金等业务,有力推进了邮政金融从低端市场向中高端市场的战略提升。

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